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對此，柯建銘回應表示，自己從委員會審查（13 hr），委員會朝野協商兩次（5 hr），蘇院長主持朝野協商（6.5 hr），院會逐條發言，其中不曾離席、不用餐，全程參與審查，有案可查，對於整個勞基法修正，甚為瞭解，「認為客運、貨運、台鐵之恐慌實屬多慮」。
勞基法第三十四條三讀條文如下：
記者陶本和／台北報
導
台不會
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因此，柯建銘去電行政院，希望交通部去溝通處理台鐵員工之反彈，不要揚言上街頭，因勞基法34條是有日出條款，相信行政院會審酌考量，讓企業有彈性調整之緩衝時間再上路，且各行各業都一體適用。
本網報導指出，在台北市商業會第17屆理監事選舉，甫連任理事長的王應傑在會中表示，自己跟柯建銘是舊識，在修法之前多次反映資方的難處；《勞基法》部分條文修正案三讀後，由於認為輪班至少排休11小時規定恐令部分產業窒礙難行，於是自己再提建議，一早終獲回應，柯建銘來電親口承諾，將設法排除該障礙。
柯建銘表示，自己跟王應傑是多年好友，從勞基法近半年來的審議來看，常代表工會反應意見，就工會理事長而言，是稱職的，但揚言明年元旦開始漲價是「不對的」，因為法律有緩衝期，日出條款。
另外，王應傑也表示，明年元旦起客運馬上要漲價，鐵路工會也揚言人手不足，特別是開火車司機無法短期養成，因此在輪休11小時公布後，要上街抗爭等。
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此外，柯建銘也強調，三讀通過的法案，任何人不可能透過函示處理，最後公布實施，另有子法、實行細則之修正非透過函示處理，這是王應傑對立法不了解，故有轉述不清，忽略有日出條款，緩衝期的，不只針對客運、貨運、台鐵，是所有行
業一體適用，勿借此漲價，聯合行為是違法的。
依前項更換班次時，至少應有連續十一小時之休息時間。
勞基法三十四條 勞工工作採輪班制者，其工作班次，每週更換一次。但經勞工同意者不在此限。
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中華民國一百零五年十二月六日修正之前項規定，其施行日期由行政院定之。
▼台北市商業會理事長王應傑。（圖／記者徐珍翔攝）
▲民進黨立院黨團總召柯建銘。（圖／記者李毓康攝）
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新版《勞基法》2017年上路，本網報導指出，民進黨立院黨團總召柯建銘親口答應台北市商業會理事長王應傑，輪班排休11小時規定取消，且可能在明年元旦起客運要漲價。對此，柯建銘澄清表示，客運、貨運、台鐵的恐慌實屬多慮，勞基法34條是有日出條款，相信行政院會審酌考量，讓企業有彈性調整之緩衝時間再上路，且各行各業都一體適用。
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